Χαρακτηριστικά και Αρχή Λειτουργίας των Αισθητηρίων Ροπής

Η ανάδυση του ίδιου του αισθητήρα ροπής θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί σε όλους τους τομείς της ζωής σε σύντομο χρονικό διάστημα και να γίνει μια απαραίτητη ποικιλία στη σειρά αισθητήρων.

 

1. Τα χαρακτηριστικά του αισθητήρα ροπής:

1. Μπορεί να μετρήσει και στατική ροπή, μπορεί επίσης να μετρήσει την περιστροφική ροπή, μπορεί να μετρήσει και τη στατική ροπή, μπορεί επίσης να μετρήσει τη δυναμική ροπή.

2. Υψηλή ακρίβεια ανίχνευσης, καλή σταθερότητα. Αποτροπή παρεμβολών.

3. Μικρό μέγεθος, μικρό βάρος, διαφορετική δομή εγκατάστασης, εύκολη εγκατάσταση και χρήση. Συνεχής μέτρηση θετικών και αρνητικών ροπών χωρίς επανάληψη του 0.

4. Χωρίς αγώγιμους δακτυλίους και άλλα εξαρτήματα φθοράς, μπορούν να λειτουργούν με υψηλή ταχύτητα για μεγάλο χρονικό διάστημα.

5. Το σήμα υψηλής συχνότητας εξόδου του αισθητήρα μπορεί να σταλεί απευθείας στον υπολογιστή για επεξεργασία.

6. Η μέτρηση της αντοχής του ελαστομερούς μπορεί να αντέξει υψηλή υπερφόρτωση.

 

2. Η αρχή μέτρησης του αισθητήρα ροπής:

Το ειδικό μανόμετρο στρέψης είναι προσαρτημένο στον μετρημένο ελαστικό άξονα ως κόλλα καταπόνησης για να σχηματίσει μια γέφυρα τάσης και να τροφοδοτήσει τη γέφυρα τάσης. Το ηλεκτρικό σήμα στρέψης του ελαστικού άξονα μπορεί να μετρηθεί. Μετά την ενίσχυση αυτού του σήματος παραμόρφωσης, υφίσταται μετατροπή πίεσης/συχνότητας και γίνεται σήμα συχνότητας ανάλογο της αντίδρασης στρέψης. Η είσοδος και το σήμα εξόδου της ενέργειας του συστήματος διαχειρίζονται δύο σετ ειδικών δακτυλιοειδών μετασχηματιστών με διάκενο, παρέχοντας έτσι ενέργεια και μετάδοση σήματος χωρίς επαφή.

 

3. Η βασική δομή του αισθητήρα ροπής:

Η βασική γέφυρα μεταβλητής αισθητήρα ροπής σχηματίζεται με την προσάρτηση ενός ειδικού φύλλου μέτρησης στρέψης σε έναν ειδικό ελαστικό άξονα. Στερεωμένο στον άξονα: (1) το δευτερεύον πηνίο του μετασχηματιστή δακτυλίου ενέργειας, (2) το πρωτεύον πηνίο του μετασχηματιστή δακτυλίου σήματος, (3) το τυπωμένο κύκλωμα του άξονα και η πλακέτα κυκλώματος συμπεριλαμβανομένης της σταθερής παροχής ρεύματος από τον ανορθωτή, του οργάνου κύκλωμα ενισχυτή, το κύκλωμα μετατροπής V/F και το κύκλωμα εξόδου σήματος.

 

4. Διαδικασία λειτουργίας του αισθητήρα ροπής:

Ο αισθητήρας τροφοδοτείται με τροφοδοτικό 15 V, ένας κρυσταλλικός ταλαντωτής στο μαγνητικό κύκλωμα δημιουργεί ένα τετραγωνικό κύμα 400 Hz και μια μαγνητοηλεκτρική τροφοδοσία εναλλασσόμενου ρεύματος παράγεται μέσω του ενισχυτή ισχύος TDA2030. Ο μετασχηματιστής βρόχου ενέργειας Τ1 μεταφέρεται από το σταθερό πρωτεύον πηνίο στο περιστρεφόμενο δευτερεύον πηνίο. Αποτελέσματα Το τροφοδοτικό εναλλασσόμενου ρεύματος έλαβε τροφοδοσία 5V DC μέσω του κυκλώματος φίλτρου ανορθωτή στον άξονα. Το τροφοδοτικό χρησιμοποιείται ως τροφοδοτικό λειτουργίας για τον λειτουργικό ενισχυτή AD822. Ένα τροφοδοτικό υψηλής ακρίβειας που αποτελείται από ένα τροφοδοτικό αναφοράς AD589 και μια διπλή λειτουργική εκφόρτιση AD822 παράγει ένα τροφοδοτικό 4,5 V DC. Το τροφοδοτικό χρησιμοποιείται ως λειτουργικό τροφοδοτικό για γεφύρωση τροφοδοτικών, ενισχυτών και μετατροπέων V/F.

 

Όταν ο ελαστικός άξονας συστρέφεται, το σήμα παραμόρφωσης κατηγορίας MV που ανιχνεύεται στη γέφυρα παραμόρφωσης ενισχύεται από τον ενισχυτή οργάνου AD620 σε ένα ισχυρό σήμα 1,5v 1v και στη συνέχεια μετατρέπεται σε σήμα συχνότητας από το V /F μετατροπέας LM131. Μέσω του μετασχηματιστή δακτυλίου σήματος T2, είναι δυνατό να περάσει από το περιστρεφόμενο πρωτεύον πηνίο στο σταθερό δευτερεύον πηνίο και, στη συνέχεια, μέσω του φίλτρου κυκλώματος επεξεργασίας σήματος του περιβλήματος του αισθητήρα, διαμορφώνοντας, λαμβάνοντας ένα σήμα συχνότητας ανάλογο με τη ροπή που λαμβάνει το ελαστικό ρουλεμάν, επειδή ο περιστρεφόμενος μετασχηματιστής βρίσκεται σε κίνηση, μηδέν μεταξύ των στατικών δακτυλίων. Με ένα κενό μόνο μερικών χιλιοστών, μέρος του άξονα του αισθητήρα σφραγίζεται μέσα στο μεταλλικό περίβλημα, σχηματίζοντας μια αποτελεσματική θωράκιση και επομένως έχει ισχυρή ικανότητα κατά των παρεμβολών.