Χαρακτηριστικά και αρχή λειτουργίας των αισθητήρων ροπής

Η εμφάνιση του ίδιου του αισθητήρα ροπής θα πρέπει να χρησιμοποιείται σε όλα τα κοινωνικά στρώματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και να γίνει μια απαραίτητη ποικιλία στη σειρά αισθητήρων.

 

1 Τα χαρακτηριστικά του αισθητήρα ροπής:

1 Μπορεί να μετρήσει τόσο τη στατική ροπή, μπορεί επίσης να μετρήσει τη στρέψιμη περιστροφική ροπή, μπορεί να μετρήσει τόσο τη στατική ροπή, μπορεί επίσης να μετρήσει τη δυναμική ροπή.

2. Υψηλή ακρίβεια ανίχνευσης, καλή σταθερότητα; Αποτρέποντας παρεμβολές ·

3. Μικρό μέγεθος, ελαφρύ βάρος, διαφορετική δομή εγκατάστασης, εύκολο στην εγκατάσταση και χρήση. Συνεχής μέτρηση θετικών και αρνητικών ροπών χωρίς να επαναλαμβάνονται 0.

4. Κανένας αγώγιμος δακτύλιος και άλλα μέρη φθοράς, μπορεί να είναι μεγάλος χρόνος.

5. Το σήμα συχνότητας υψηλού επιπέδου του αισθητήρα μπορεί να αποσταλεί απευθείας στον υπολογιστή για επεξεργασία.

6. Η μέτρηση της αντοχής του ελαστομερούς μπορεί να αντέξει υψηλή υπερφόρτωση.

 

2. Η αρχή μέτρησης του αισθητήρα ροπής:

Το ειδικό μετρητή στελέχας στρέψης συνδέεται με τον μετρούμενο ελαστικό άξονα ως κόλλα τάσης για να σχηματίσει μια γέφυρα στελέχας και την τροφοδοσία στη γέφυρα του στελέχους. Μπορεί να μετρηθεί το ηλεκτρικό σήμα στρέψης του ελαστικού άξονα. Μετά την ενίσχυση αυτού του σήματος παραμόρφωσης, υφίσταται μετατροπή πίεσης/συχνότητας και γίνεται ένα σήμα συχνότητας ανάλογο με την αντίδραση στρέψης. Η είσοδος ενέργειας και η έξοδος σήματος του συστήματος αντιμετωπίζονται από δύο σύνολα ειδικών δακτυλιοειδών μετασχηματιστών με κενό, παρέχοντας έτσι χωρίς επαφή ενέργεια και μετάδοση σήματος.

 

3. Η αρχική δομή του αισθητήρα ροπής:

Η βασική γέφυρα μεταβλητής αισθητήρα ροπής σχηματίζεται με την τοποθέτηση ενός ειδικού φύλλου μέτρησης στρέψης σε έναν ειδικό ελαστικό άξονα. (3) το κύκλωμα του ακροατηρίου του άξονα και το κύκλωμα κυκλώματος που περιλαμβάνει το σταθερό τροφοδοτικό ανορθωτή, το κύκλωμα ενισχυτή οργάνων, το κύκλωμα μετατροπής V/F και το κύκλωμα εξόδου σήματος.

 

4. Διεθνή διεργασία εργασίας αισθητήρα ροπής:

Ο αισθητήρας παρέχεται με τροφοδοσία 15V, έναν ταλαντωτή κρυστάλλου στο μαγνητικό κύκλωμα παράγει ένα τετραγωνικό κύμα 400Hz και παράγεται ένα μαγνητοηλεκτρικό τροφοδοτικό AC μέσω του ενισχυτή ισχύος TDA2030. Ο μετασχηματιστής ενεργειακού βρόχου T1 μεταφέρεται από το σταθερό πρωτογενές πηνίο στο περιστρεφόμενο δευτερογενές πηνίο. Αποτελέσματα Η τροφοδοσία ρεύματος εναλλασσόμενου ρεύματος έλαβε 5V τροφοδοτικό DC μέσω του κυκλώματος φίλτρου ανορθωτή στον άξονα. Η τροφοδοσία ρεύματος χρησιμοποιείται ως παροχή ρεύματος εργασίας για τον επιχειρησιακό ενισχυτή AD822. Μια τροφοδοσία υψηλής ακρίβειας που αποτελείται από ένα τροφοδοτικό αναφοράς AD589 και μια διπλή επιχειρησιακή απόρριψη AD822 παράγει ένα τροφοδοτικό 4,5V DC. Η τροφοδοσία ρεύματος χρησιμοποιείται ως τροφοδοτικό λειτουργίας για τροφοδοσία γεφύρωσης, ενισχυτές και μετατροπείς V/F.

 

Όταν ο ελαστικός άξονας είναι στριμμένος, το σήμα παραμόρφωσης MV-Class που ανιχνεύεται στη γέφυρα παραμόρφωσης ενισχύεται από τον ενισχυτή του οργάνου AD620 σε ένα ισχυρό σήμα 1,5V 1V και στη συνέχεια μετατρέπεται σε σήμα συχνότητας με μετατροπέα V/F LM131. Μέσω του μετασχηματιστή δακτυλίου σήματος T2, είναι δυνατόν να περάσει από το περιστρεφόμενο πρωτογενές πηνίο στο σταθερό δευτερογενές πηνίο και στη συνέχεια μέσω του φίλτρου επεξεργασίας σήματος του περιβλήματος του αισθητήρα, της διαμόρφωσης, της λήψης ενός σήματος συχνότητας ανάλογα με τη ροπή που λαμβάνεται από το ελαστικό ρουλεμάν, επειδή ο περιστρεφόμενος μετασχηματιστής βρίσκεται σε κίνηση, μηδέν μεταξύ των στατικών δακτυλίων. Με ένα κενό μόνο λίγων χιλιοστών, μέρος του άξονα του αισθητήρα είναι σφραγισμένο μέσα στο μεταλλικό περίβλημα, σχηματίζοντας μια αποτελεσματική ασπίδα και επομένως έχει ισχυρή ικανότητα κατά της παρεμβολής.